Vratislav Holub ٽيڪنالاجي جي دنيا هن وقت چپس جي کوٽ جي صورت ۾ هڪ وڏي مسئلي کي منهن ڏئي رهي آهي. ان کان علاوه اهو مسئلو ايترو ته وسيع آهي جو آٽو موبائيل انڊسٽري کي به متاثر ڪري ٿو، جنهن سبب ڪار ڪمپنيون ڪافي ڪارون تيار نه ڪري سگهيون آهن. مثال طور، جيتوڻيڪ گهريلو اسڪوڊا وٽ پارڪنگ لاٽ ۾ ڪيترائي هزار ڪارون آهن جيڪي اڃا تائين مڪمل ٿيڻ جي انتظار ۾ آهن - انهن ۾ بنيادي چپس نه آهن. بهرحال، جديد آئي فون 13 جي تعارف کان پوء، هڪ دلچسپ سوال پيدا ٿئي ٿو. اهو ڪيئن ممڪن آهي ته نوان ايپل فون عام طور تي وڪرو ڪيا وڃن، جڏهن ته توهان کي نئين ڪار لاءِ هڪ سال انتظار ڪرڻو پوندو؟
نئون آئي فون 13 (پرو) طاقتور ايپل اي 15 بايونڪ چپ سان هلندڙ آهي:
فوٽوگرافي
پنڊيم ۽ زور اليڪٽرانڪس تي
جيڪڏهن توهان اسان جي باقاعده پڙهندڙن مان هڪ آهيو، توهان ضرور ان کي نه وڃايو آهي آرٽيڪل موجوده چپ بحران جو جواز پيش ڪري ٿو. سڀ کان وڏو مسئلا covid-19 جي وبائي مرض جي اچڻ سان گڏ شروع ٿيا، ڪنهن به صورت ۾، ان کان گهڻو اڳ چپ (يا سيمڪنڊڪٽر) جي پيداوار واري شعبي ۾ ڪجهه پيچيدگيون هيون. ايستائين جو وبائي مرض جي شروعات کان اڳ ، ميڊيا انهن جي ممڪن قلت جي نشاندهي ڪئي.
ٿي سگهي ٿو توهان جي دلچسپي
پر ڪووڊ -19 چپس جي کوٽ تي ڇا اثر پيو؟ انفيڪشن جي خطري کي گهٽائڻ جي نظرئي سان ، ڪمپنيون نام نهاد گهر آفيس ڏانهن منتقل ٿي ويون آهن ۽ شاگردن کي فاصلي جي سکيا ڏانهن. تنهن ڪري مزدورن ۽ شاگردن جو هڪ وڏو حصو سڌو سنئون پنهنجن گهرن مان هلندو هو، جنهن لاءِ انهن کي سمجھڻ سان اعليٰ معيار جي سامان جي ضرورت هئي. تنهن ڪري اهو تعجب ناهي ته ڪمپيوٽرن، ٽيبلٽس، ويب ڪيمرز ۽ ٻين صارفين جي اليڪٽرانڪس جي گهرج ان عرصي دوران وڌي وئي.
گاڏين جي صنعت ۾ مسئلا
وبائي مرض جي شروعات ۾ ، هر ڪنهن کي وڌيڪ محتاط رهڻو پوندو هو جڏهن ماليات جي ڳالهه اچي. ڪجهه ڪمپنيون پنهنجن ملازمن کي برطرف ڪري رهيون هيون ۽ اهو واضح ناهي ته ڇا سوال ۾ فرد آخرڪار نوڪري کان سواءِ ختم ٿي ويندو. اهو ئي سبب آهي ته ڪار مارڪيٽ تي طلب ۾ گهٽتائي جي توقع ڪئي وئي هئي، جنهن تي چپ ٺاهيندڙن جواب ڏنو ۽ انهن جي پيداوار کي ڪنزيومر اليڪٽرانڪس ڏانهن رخ ڪرڻ شروع ڪيو، جيڪي تمام گهڻي گهرج ۾ هئا. بلڪل اهو سوال جو جواب ڏئي سگهي ٿو ڇو ته جديد ايپل فون هاڻي دستياب آهي، جيتوڻيڪ چار نسخن ۾، جڏهن ته توهان اڃا تائين ڪجهه ڪار ماڊلز جو انتظار ڪرڻو پوندو.
معاملن کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاء، اتي هڪ وڌيڪ، تمام وڏو مسئلو آهي. جڏهن ته وبائي مرض هن سموري صورتحال جو محرڪ ظاهر ٿيو ، اهو توقع جي گهٽ طلب جي صورت ۾ ختم ٿيڻ کان پري آهي. ڪار ٺاهيندڙ عام چپس کان ٻاهر هلي رهيا آهن جن کان سواءِ اهي پنهنجون ڪارون مڪمل نٿا ڪري سگهن. اهي سيمي ڪنڊڪٽرز آهن جيڪي پوري ڪار جي قيمت جي هڪ حصي تي آهن. بهرحال، منطقي طور تي، انهن کان سواء، ڏنل ماڊل مڪمل طور تي وڪرو نٿو ڪري سگهجي. گهڻو ڪري، اهي واقعي ابتدائي چپس آهن جيڪي برڪس، ايئر بيگز يا صرف ونڊوز کولڻ / بند ڪرڻ جي آپريشن کي منظم ڪن ٿا.
Intel گاڏين جي مارڪيٽ کي بچائيندو آهي! يا پڻ نه؟
پيٽ گيلسنجر، جيڪو Intel جو CEO آهي، هڪ خود اعلان ڪيل نجات ڏيندڙ طور اڳتي وڌايو. جرمني جي دوري دوران، هن چيو ته هو وولڪس ويگن گروپ کي ڪيتريون ئي چپس فراهم ڪندو، جيئن اهي چاهيندا. بهرحال، مسئلو اهو آهي ته هن جو مطلب آهي چپس 16nm پيداوار جي عمل جي بنياد تي. جيتوڻيڪ اها قيمت ايپل جي مداحن لاءِ قديم لڳي سگهي ٿي، ڇو ته مٿي بيان ڪيل آئي فون 13 هڪ A15 بايونڪ چپ سان 5nm پيداواري عمل سان هلندڙ آهي، ان جي ابتڙ سچ آهي. اڄ به، ڪار ڪمپنيون 45 nm ۽ 90 nm جي وچ ۾ پيداوار جي عمل سان اڃا به پراڻي چپس تي ڀروسو ڪن ٿيون، جيڪو هڪ حقيقي رڪاوٽ آهي.
هن حقيقت کي به هڪ سادي جواز آهي. ڪارن ۾ اليڪٽرانڪ سسٽم اڪثر ڪري نازڪ هوندا آهن ۽ انهي ڪري ڪم ڪرڻ گهرجن مختلف حالتن ۾. اهو ئي سبب آهي جو ٺاهيندڙ اڃا تائين پراڻين، پر سالن کان ثابت ٿيل ٽيڪنالاجي تي ڀروسو ڪن ٿا، جنهن لاءِ موجوده درجه حرارت، نمي، وائبريشن يا روڊ تي اڻ برابري کان سواءِ محفوظ طريقي سان هلائڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي. بهرحال، چپ ٺاهيندڙ وڏي پيماني تي ساڳيا چپس پيدا ڪرڻ کان قاصر آهن، ڇاڪاڻ ته اهي ڊگهي عرصي کان هڪ مڪمل طور تي مختلف هنڌن تي منتقل ڪيا ويا آهن ۽ انهن جي پيداوار جي صلاحيت پڻ نه آهي. ان ڪري اھو بھترين ھوندو آٽوموٽو انڊسٽري لاءِ جيڪڏھن اھي ٽيڪنيڪل جائنز ذڪر ڪيل صلاحيتن ۾ سيڙپ ڪن ۽ وڏيون پراڻيون چپس پڻ پيدا ڪرڻ شروع ڪن.
پراڻن چپس تي ڪارخانا ڇو نه ٺهي؟
بدقسمتي سان، اهو خود سيمي ڪنڊڪٽر ٺاهيندڙن لاءِ احساس نٿو رکي، جن لاءِ اها هڪ ٿلهي سيڙپڪاري هوندي، جنهن مان اهي ٿوري دير کان پوءِ ٻيهر پوئتي هٽي ويندا، جيئن گاڏين جي صنعت به اڳتي وڌي رهي آهي، جيتوڻيڪ آهستي آهستي. ان کان سواء، وولڪس ويگن گروپ جي ڊائريڪٽرن جي بورڊ جي ميمبر جو ذڪر ڪيو ويو آهي ته 50-سينٽ چپس (CZK 11) جي ڪري، اهي 50 هزار ڊالر (CZK 1,1 ملين) جي ڪارن کي وڪرو نٿا ڪري سگهن. معروف ڪمپنيون جيڪي سيمي ڪنڊڪٽر جي پيداوار جي حفاظت ڪن ٿيون، جهڙوڪ TSMC، Intel ۽ Qualcomm، گذريل سالن ۾ انهن جي ٽيڪنالاجي جي سڌاري ۾ اربين ڊالر خرچ ڪيا آهن ۽ اهڙيء طرح هڪ راڪيٽ جي رفتار تي اڳتي وڌو. اهو ئي سبب آهي جو اڄ اسان وٽ طاقتور اسمارٽ فون ۽ ڪمپيوٽر آهن. بهرحال، هي شفٽ منفي طور تي موٽرسائيڪل انڊسٽري کي متاثر ڪري ٿو، جيڪا "بيڪار" چپس جي بدران ان جي شين جي ضرورت آهي، صرف وڌيڪ جديد شين تائين رسائي آهي.
ٿي سگهي ٿو توهان جي دلچسپي
آدم ڪوس تنهن ڪري ٿورڙي مبالغي سان، توهان اهو چئي سگهو ٿا ته خودڪار ٺاهيندڙن کي آئي فون 2G لاءِ هڪ چپ جي ضرورت آهي، پر اهي صرف حاصل ڪري سگهن ٿا جيڪي آئي فون 13 پرو کي طاقت ڏين ٿا. ٻنهي حصن کي يا ته هڪ عام ٻولي ڳولڻي پوندي، يا ڪار ڪمپنيون پاڻ کي چپ جي پيداوار کي بچائڻ شروع ڪنديون. صورتحال ڪيئن ترقي ڪندي جاري رهندي سمجھي طور تي واضح ناهي. صرف هڪ شيء جيڪا پڪ آهي اها آهي ته ان کي معمول تي واپس اچڻ ۾ ڪيترائي سال لڳندا.
بدقسمتي سان، مون وٽ سڌي طرح Skoda ۽ VW چپس کان مڪمل طور تي مختلف معلومات آهي، نه ته نئين ۽ نه پراڻي .... سوال اهو آهي ته ڇو؟ اهو بهتر آهي ته گراهڪ کي انتظار ڪرڻ ۽ قيمت تي ڳالهين ڪرڻ ڏيو.
توهان کي سازش جي نظرين تائين سڌي رسائي آهي، مبارڪون هجن. ڪاروبار ان طريقي سان ڪم نٿو ڪري ته توهان ڪجھ ٽڪرا اسٽاڪ ڪريو، قيمت وڌايو ۽ پيداوار کي ٽوڙيو.
خود ڪار ٺاهيندڙن کي ڪجهه حد تائين هن لاء ذميوار آهن. مان سمجهان ٿو ته ڪجهه وقت لاءِ ڪارن جي طلب گهٽ هئي، پر مون کي سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته انهن وٽ ڪو به ماڻهو نه آهي جيڪو مستقبل تي ٿورو غور ڪري ۽ انهن کي ٻڌائي ته جيڪڏهن توهان اهي آرڊر منسوخ ڪيا ته ڪو ٻيو ٽپو ڏيندو. انهن کي ۽ پوءِ انهن کي صرف انتظار ڪرڻو پوندو يا بدترين صورت ۾ به، اهي هاڻي انهن تائين پهچي به نه سگهندا آهن، ڇاڪاڻ ته امڪان صرف لامحدود نه هوندا آهن.
ڇا مقامي ايپل اسٽور مان ڪنهن کي ياد آهي آئي فون جا شروعاتي ڏينهن؟ مان ڪيان ٿو. ۽ ڪو به آئي فون 2G نه هو، صرف هڪ آئي فون. ايپل ڪڏهن به ان کي آئي فون 2G جو نالو نه ڏنو. آئي فون 3G کي به ساڳيو نالو ڏنو ويو.
اھو صحيح آھي، چيئرمين. ڪو به آئي فون 2G نه هو.
جيڪڏهن مان ان کي وٺان، مون وٽ آئي فون ۾ هڪ چپ آهي جيڪا هڪ 5nm سپر ماڊرن پروسيس ذريعي ٺاهي وئي، پر جيڪڏهن اها TSMC لاءِ نه هجي ها ته ايپل پاڻ به هڪ فٽ نه ٺاهي ها. Intel 16nm پروسيس استعمال ڪري ٿو پر اهو فائدو آهي ته اهو پاڻ کي چپ ٺاهي ۽ ٺاهي ٿو.
ڇا توهان مان ڪو به نقاد سڄي دنيا ۾ ڪار ڪمپنين جي مدد ڪري سگهي ٿو انهن جا سافٽ ويئر، انهن جا مدر بورڊز ۽ اهي سڀئي ڳنڍيل حصا جيڪي اهي ڪارن ۾ استعمال ڪن ٿا نئين پروسيسرز لاءِ. نئين، اڻ آزمائشي پروسيسرز لاء. ۽ پوءِ توهان هڪ ڪار خريد ڪيو جنهن ۾ ڪا بٽ چپ ناهي. ۽ پوء هڪ ٻي حقيقت تي غور ڪريو. سڀ اي ٽي ايمز پراڻن پروسيسرز سان ليس ڇو آهن ۽ ونڊوز سي اي سافٽ ويئر طور استعمال ڪري رهيا آهن؟ ڇو شايد؟ ڪنهن جي مٿي تي ايٽ سان مارڻ وڌيڪ اثرائتو ڇو آهي ان کي مارڻ کان؟
توھان وٽ شايد ھڪڙو آزمائشي پروسيسر ھوندو 😂😂😂
ناقابل یقین trepanice ۽ tliachanice 10 بيئر جي لائق. سڀ کان وڌيڪ، مون کي ڪا به ڄاڻ ناهي ته ڪهڙيون چپس ڪارون يا اي ٽي ايم استعمال ڪن ٿيون. پر انهن ATMs سان گڏ، مان بلڪه شڪ ڪندس ته ان جو تعلق اين ايم ٽيڪنالاجي سان آهي. پر بلڪه چپس جي ڊيزائن ۽ ٽيڪنالاجي جي ڪري، بدقسمتي سان Windows XP، جنهن کي مان سمجهان ٿو توهان استعمال ڪريو ٿا، يا Android صرف سڀني قسمن جي پروسيسرز تي ڪم نٿو ڪري سگهي. جيڪڏهن توهان کي خبر آهي ته ڇو، ٺيڪ، جيڪڏهن نه، توهان جو مسئلو... پوءِ جيڪڏهن مان ٺاهي سگهان ٿو نوان جديد ڪنٽرول سسٽم جيڪي لڳاتار ڪم ڪن، چاهي پيداواري لائينن ۾ يا صنعتي ٽيڪنالاجي ۾، ڪم ڊي فيڪٽو نان اسٽاپ. 16nm ٽيڪنالاجي ڪارن ۾ استعمال لاءِ ڪا به رڪاوٽ نه آهي، ۽ عذر جهڙوڪ ”انهن کي آزمايو نه ويو آهي“ سچ آهي، پر ڪار ٺاهيندڙن کي الزام آهي، مون کي نه ٻڌايو ته بيٽري تھرمل مينيجمينٽ، يا انجڻ لاءِ پاور مئنيجمينٽ، يا نيويگيشن، يا ٽريفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ ڪندڙ برانڊز هڪ پروسيسر طرفان پروسيس ڪئي وئي آهي سوٽ ڪيس جي سائيز؟! ۽ جڏهن ڪار سياري يا گرم موسم ۾ پارڪ ڪئي وئي آهي، پروسيسر اڃا تائين -20 +50 جي درجه حرارت جي حد ۾ ڪم ڪري ٿو.