آدم ڪوس وائرليس چارجنگ هڪ منطقي ارتقائي قدم هو ته ڪيئن اليڪٽرانڪ ڊوائيسز کي ڪيبل ۽ ايڊاپٽرن سان ڳنڍڻ جي ضرورت کان سواءِ ضروري توانائي حاصل ڪجي. وائرليس جي دور ۾، جڏهن ايپل پڻ 3,5 ايم ايم جيڪ ڪنيڪٽر کان نجات حاصل ڪئي ۽ مڪمل طور تي وائرليس ايئر پوڊ متعارف ڪرايو، اهو ڪمپني لاء پنهنجو وائرليس چارجر پڻ متعارف ڪرايو. اهو ايئر پاور سان تمام سٺو ڪم نه ڪيو، جيتوڻيڪ اسان اڃا تائين ان کي ڏسي سگهون ٿا.
ايئر پاور جي بدنام تاريخ
12 سيپٽمبر 2017 تي، آئي فون 8 ۽ آئي فون ايڪس متعارف ڪرايا ويا. فونن جو هي ٽيون به پهريون هو جنهن وائرليس چارجنگ جي اجازت ڏني. ان کان پوء، ايپل وٽ ان جي MagSafe نه هئي، تنهنڪري هتي موجود هو Qi معيار تي مرکوز هو. اهو "وائرلیس پاور ڪنسورشيم" پاران تيار ڪيل برقي انڊڪشن استعمال ڪندي وائرليس چارجنگ لاءِ هڪ معيار آهي. هي سسٽم هڪ پاور پيڊ ۽ هڪ مطابقت رکندڙ پورٽيبل ڊيوائس تي مشتمل آهي، ۽ 4 سينٽي ميٽر جي فاصلي تائين برقي توانائي منتقل ڪرڻ جي قابل آهي. انهي ڪري، مثال طور، اهو مسئلو ناهي ته هڪ ڊوائيس ان جي صورت ۾ آهي يا ڪپڙا.
فوٽوگرافي
جڏهن ايپل وٽ پهريان ئي پنهنجا ڊوائيس موجود هئا جيڪي وائرليس چارجنگ کي سپورٽ ڪن ٿا، اهو مناسب هو ته انهن لاءِ ٺهيل چارجر متعارف ڪرايو وڃي، ان صورت ۾ ايئر پاور چارجنگ پيڊ. ان جو بنيادي فائدو اهو هوندو هو ته جتي به توهان ڊوائيس ان تي رکون ٿا، اهو چارج ٿيڻ شروع ٿيڻ گهرجي. ٻين شين کي سختي سان چارج ڪرڻ واري سطح ڏني هئي. پر ايپل، پنهنجي ڪماليت جي ڪري، شايد ايترو وڏو کٽيو، جيڪو وقت گذرڻ سان گڏ وڌيڪ تلخ ٿيندو ويو.
AirPower نئين آئي فون سيريز سان شروع نه ڪيو ويو، ۽ نه ئي مستقبل سان، جيتوڻيڪ مختلف مواد ان کي 2019 جي شروعات ۾ حوالو ڏنو ويو آهي، يعني، ان جي تعارف کان ٻه سال پوء. اهي هئا، مثال طور، iOS 12.2 ۾ موجود ڪوڊ، يا ايپل جي ويب سائيٽ تي فوٽوز ۽ دستور ۽ بروشرز ۾ ذڪر ڪيل. ايپل پڻ هڪ پيٽنٽ ايئر پاور لاء منظور ڪيو هو ۽ هڪ ٽريڊ مارڪ حاصل ڪيو. پر اهو اڳ ۾ ئي ساڳئي سال جي بهار ۾ واضح ٿي چڪو هو، ڇاڪاڻ ته ايپل جي سينئر نائب صدر هارڊويئر انجنيئرنگ، دان ريڪيو. سرڪاري طور تي بيان ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ ايپل واقعي ڪوشش ڪئي، ايئر پاور کي بند ڪرڻو پيو.
مسئلا ۽ پيچيدگيون
بهرحال، اتي ڪيترائي مسئلا هئا ڇو ته اسان آخر ۾ چارجر حاصل نه ڪيو. سڀ کان بنيادي هڪ تمام گهڻي گرمي هئي، نه رڳو چٽ جي، پر ان تي نصب ڪيل ڊوائيسز جو پڻ. ٻيو اهو هو ته ڊوائيسز سان ڪافي مثالي رابطي نه هئي، جڏهن اهي تسليم ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيا ته چارجر اصل ۾ انهن کي چارج ڪرڻ شروع ڪرڻ گهرجي. اهڙيءَ طرح اهو چئي سگهجي ٿو ته ايپل ايئر پاور کي ڪٽي ڇڏيو ڇاڪاڻ ته اهو صرف معيار جي معيار کي پورو نٿو ڪري جيڪو هن ان لاءِ مقرر ڪيو هو.
فوٽوگرافي
جيڪڏهن ٻيو ڪجهه ناهي، ايپل پنهنجو سبق سکيو آهي ۽ ڏٺائين ته گهٽ ۾ گهٽ روڊ هتي نه ٿو ڏسجي. اهڙيءَ طرح هن پنهنجي ٺاهيل MagSafe وائرليس ٽيڪنالاجي، جنهن لاءِ هو هڪ چارجنگ پيڊ پڻ پيش ڪري ٿو. جيتوڻيڪ اهو ٽيڪنالاجي ترقي جي لحاظ کان ايئر پاور جي گوڏن تائين به نه پهچي. سڀ کان پوء، ايئر پاور جي "انارڊس" شايد نظر اچن ٿا، توهان ڪري سگهو ٿا هتي ڏسو.
ٿي سگهي ٿو توهان جي دلچسپي
پاول جيلڪ شايد مستقبل
هن ناڪام تجربي جي باوجود، ايپل مبينا طور تي اڃا تائين پنهنجي پروڊڪٽس لاءِ ملٽي ڊيوائس چارجر تي ڪم ڪري رهيو آهي. اها گهٽ ۾ گهٽ بلومبرگ جي رپورٽ آهي، يا بلڪه هڪ تسليم ٿيل تجزيه نگار مارڪ گرمن جي، جنهن جي مطابق ويب سائيٽ ايپل ٽريڪ 87٪ ڪاميابي جي شرح انهن جي اڳڪٿين جي. بهرحال، اهو پهريون ڀيرو ناهي ته مبينا جانشين تي بحث ڪيو ويو آهي. هن موضوع تي پهريون پيغام اڳ ۾ ئي پهچي چڪو آهي جون ۾.
ڊبل ميگ سيف چارجر جي صورت ۾، اهو اصل ۾ آئي فون ۽ ايپل واچ لاءِ ٻه الڳ چارجر آهن هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن، پر نئون ملٽي چارجر ايئر پاور جي تصور تي ٻڌل هجڻ گهرجي. اهو اڃا تائين هڪ ئي وقت تي ٽي ڊوائيس چارج ڪرڻ جي قابل هجڻ گهرجي وڌ ۾ وڌ ممڪن رفتار تي، ايپل جي صورت ۾ ان کي گهٽ ۾ گهٽ 15 W هجڻ گهرجي. جيڪڏهن هڪ ڊوائيس چارج ڪري رهيو آهي هڪ آئي فون آهي، اهو پوء ڊسپلي ڪرڻ جي قابل هوندو. ٻين ڊوائيسز جي چارج جي حالت چارج ڪئي پئي وڃي.
ٿي سگهي ٿو توهان جي دلچسپي
Vratislav Holub بهرحال، اتي هڪ خاص سوال آهي. سوال اهو آهي ته ڇا ايپل کان ساڳئي لوازمات اڃا به احساس ڪن ٿا. گهڻو ڪري اڪثر اسان افواهون ٻڌندا آهيون ٽيڪنالاجي امڪانن ۾ تبديلي جي باري ۾ مختصر فاصلي تي وائرليس چارج جي سلسلي ۾. ۽ شايد اهو به ايپل جي ايندڙ چارجر جو هڪ فنڪشن هوندو.
