جارومير ميڪو جيتوڻيڪ اهو لڳي سگهي ٿو ته ايپل تازو پنهنجي خودمختيار گاڏين جي ترقي ۾ سست ٿي وئي آهي، حقيقت ڪجهه مختلف نظر اچي ٿي، ۽ هن وقت تائين جي ڊيٽا جي مطابق، ڪمپني وٽ 55 ٽيسٽ ڪارن جو فليٽ آهي. اهو معلوم ناهي ته ايپل اڃا تائين ڪيترو پئسا پمپ ڪيو ان جي ٽائيٽن پروجيڪٽ تي، سرور جي مطابق معلومات سي الف تقريباً 1 بلين ڊالر ٿي سگھي ٿو، پوري صنعت سان لڳ ڀڳ 16 بلين ڊالر جي سيڙپڪاري ڪئي وئي آهي خودمختيار گاڏين ۾.
ايپل جي پروجيڪٽ بابت گهڻو ڪجهه نه ڳالهايو ويو آهي ڇاڪاڻ ته برابر اڳ ۾ ئي Titan ان کي ڪيترائي ڀيرا بحال ڪيو ويو آهي ۽ ان ۾ شامل ماڻهن جو تعداد پڻ گهٽايو ويو آهي. ان جي بدران 1 ماڻهن تي اڄ 600 جي باري ۾ ڪم ڪري ٿو، هڪ وقت ۾ اهو پڻ لڳي ٿو ته ايپل ڪار جي بدران، هو صرف ڪارپلي جي لائينن تي ٻين ڪمپنين لاء سافٽ ويئر حل تي ڪم ڪري رهيو هو.
فوٽوگرافي
بهرحال، ايپل واحد ڪمپني ناهي جيڪا خودمختيار گاڏين جي ترقي تي ڌيان ڏئي ٿي. انفارميشن سرور جي مطابق، اهو صرف 30 مان هڪ آهي جنهن تازو سالن ۾ "سيلف ڊرائيونگ ڪارن" جي ترقي ۾ تمام گهڻو پئسو لڳايو آهي، ۽ اهو واضح آهي ته ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ کان اڳ وڌيڪ اربين ترقي ۾ ويندا. گاڏيون پريميئر لاء تيار آهن.
پر اڳ ۾ ئي 2018 جي آخر ۾، ڪينيڊا جي يونيورسٽي واٽر لو جي پروفيسر ڪرززٽوف زارنيڪي، جرمن سائنسدانن جي تعاون سان، دريافت ڪيو ته هوشيار گاڏيون جيڪي ڪري سگهن ٿيون. روڊ تي موجود خامين کي سڃاڻڻ ۽ جذبات جي غير موجودگيءَ جي ڪري، ٿڌي سر رکي سگهي ٿو، انهن لاءِ هڪ وڏو مسئلو آهي الزام ڏيڻ ڪار ڪمپنيون.
انهن مان گھڻا نه رڳو موجود آهن، پر انهن جي گاڏين جي جانچ پڻ ڪن ٿا سجيل آمريڪا جا علائقا جهڙوڪ ڪيليفورنيا، ايريزونا، ٽيڪساس يا فلوريڊا. اهڙيء طرح ٽيڪنالاجي مثالي حالتن ۾ ڪم ڪرڻ لاء تيار آهي، جڏهن اهو سجيل آهي يا گهٽ ۾ گهٽ روڊ ۽ سينسر صاف آهن. پر ان جو مطلب اهو آهي ته ٽيڪنالاجي کي ترتيب نه ڏني وئي آهيé مينهن يا برف ۾ استعمال لاء، ۽ جيئن پروفيسر Czarnecki صرف دريافت ڪيو آهي، ڪارن کي اهڙين حالتن ۾ شين يا ٽرئفڪ کي سڃاڻڻ ۾ مسئلو آهي.ích نشان لڳائڻ.
ٿي سگهي ٿو توهان جي دلچسپي
ها، اهڙيون ڪمپنيون آهن جهڙوڪ Waymo يا Argo + Ford جيڪي اڳ ۾ ئي ٽيسٽ ڪري رهيون آهن يا اهڙين حالتن ۾ ڪارن کي جانچڻ شروع ڪري رهيون آهن. پر اهو اڃا تائين ڪافي نه آهي، ۽ Waymo، مثال طور، قبول ڪري ٿو ته ان جا سينسر گهرجيy هلڪي مينهن ۾ ڪم، پر ٽيڪنالاجي اڃا تائين مڪمل طور تي برف يا تيز مينهن ۽ طوفان جي لاء ترتيب نه ڏني وئي آهي. ”اها واقعي هڪ قابل ذڪر انڌي جڳهه آهي. خراب حالتن ۾ خودمختيار گاڏين جي تعیناتي تي گهڻو ڌيان نه ڏنو ويو آهي يا گهڻو ڪجهه ڳالهايو ويو آهي. ايگزيڪيوٽو معاملو سامهون آندوý اسڪيل AI جي ڊائريڪٽر اليگزينڊر وانگ.
Do جڏهن گاڏيون ٺاهيندڙ خودمختيار گاڏين جي جاچ کان پاسو ڪندا خراب ٿي ويو حالتون هڪ سوال رهي ٿو. اڄ، انهن جي ڪارڪردگي کي مقابلي واري فائدي طور ڏٺو وڃي ٿو, ۽ اهڙيء طرح جيڪڏهن ايپل ايندڙ سالن ۾ مارڪيٽ ۾ ڀڃڻ چاهي ٿي خود ڊرائيونگ گاڏيون، انهن کي برف کي ٽوڙڻو پوندو. ۽ لڳ ڀڳ لفظي.
