David Hanak پروجيڪٽ ٽائيٽن اهو آهي جيڪو هر ايپل پرستار گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو ٻڌو آهي. هي هڪ منصوبو آهي جنهن جو مقصد هو پنهنجي خودمختيار ڪار ٺاهڻ، جيڪو مڪمل طور تي ايپل جي ورڪشاپ مان ايندو. اهو ٿيڻو هو ايندڙ ”وڏي شيءِ“ ۽ ايندڙ پيش رفت پروجيڪٽ جيڪا ڪپرٽينو ڪمپنيءَ سان ايندي. بهرحال، تازي معلومات جي مطابق، اهو لڳي ٿو ته سڄو منصوبو اصل توقع کان مختلف ٿي سگهي ٿو. ايپل ۾ ٺهيل ڪابه ڪار نه ايندي.
پروجيڪٽ Titan ڪيترن ئي سالن تائين بابت ڳالهايو ويو آهي. پهريون ذڪر ڪيو ويو آهي ته ايپل شايد 2014 ۾ هڪ خودمختيار ڪار تيار ڪري رهي آهي. ان وقت کان وٺي، ڪمپني ماهرن جي هڪ وڏي تعداد کي ڀرتي ڪيو آهي، ٻنهي گاڏين جي صنعت مان ۽ انهن شعبن مان جيڪي مصنوعي ذهانت، مشين سکيا ۽ ڊرائيونگ ٽيڪنالاجيز تي مرکوز آهن. تنهن هوندي به، منصوبي جي ترقي دوران، ڪيترن ئي بنيادي تبديليون ٿي گذريو آهي، جنهن کي هڪ مڪمل طور تي مختلف رخ ۾ سڀني ڪوششن جي هدايت ڪئي.
ڪالهه، نيو يارڪ ٽائمز دلچسپ معلومات کڻي آيو ته انهن وٽ پهريون هٿ آهي. انهن پنجن انجنيئرن سان رابطو ڪرڻ جو انتظام ڪيو جيڪي ڪم ڪري رهيا آهن يا اڃا تائين هن منصوبي تي ڪم ڪري رهيا آهن. يقينا، اهي گمنام طور تي ظاهر ٿيندا آهن، پر انهن جي ڪهاڻي ۽ معلومات جو احساس آهي.
پروجيڪٽ ٽائيٽن جو اصل نقشو واضح هو. ايپل پنهنجي خودمختيار ڪار سان گڏ ايندي، جنهن جي ترقي ۽ پيداوار مڪمل طور تي ايپل جي ڪنٽرول ۾ هوندي. روايتي ٺاهيندڙن کان ڪا به پيداوار جي مدد ناهي، نه آئوٽ سورسنگ. بهرحال، جيئن ته منصوبي جي مرحلي ۾ بعد ۾ ظاهر ٿيو، ڪار جي پيداوار ڪو به مزو نه آهي، ان حقيقت جي باوجود ته ڪمپني دلچسپي وارن شعبن مان وڏي صلاحيت حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي. ايپل جي انجنيئرن جي مطابق، منصوبي جي شروعات ۾ ناڪام ٿي، جڏهن اهو ممڪن نه هو ته مقصد مڪمل طور تي بيان ڪيو وڃي.
ٻن نظرين جو مقابلو ڪيو ۽ صرف هڪ کٽي سگهيو. پهرين هڪ مڪمل، مڪمل خودمختيار ڪار جي ترقي جي توقع ڪئي. چيسس کان ڇت تائين، بشمول سڀئي اندروني اليڪٽرانڪس، ذھني سسٽم، وغيره. ٻيو وژن بنيادي طور تي خودمختيار ڊرائيونگ سسٽم تي ڌيان ڏيڻ گھري ٿو، جيڪو جيتوڻيڪ، ڊرائيور جي مداخلت جي اجازت ڏيندو، ۽ جيڪو بعد ۾ "پرڏيهي" ڪارن تي لاڳو ڪيو ويندو. پروجيڪٽ کي ڪهڙي طرف وٺي وڃڻ گهرجي ۽ هن پروجيڪٽ ۾ ڇا سڀني تي عمل ٿيڻ گهرجي، ان بابت اڻ سڌيءَ طرح هن کي مفلوج ڪري ڇڏيو. اهو سڀ ڪجهه اصل پروجيڪٽ ڊائريڪٽر، اسٽيو زيڊسڪي جي روانگي جي نتيجي ۾، جيڪو پنهنجي نظر سان بيٺو "هر ڪنهن جي خلاف"، خاص طور تي صنعتي ڊيزائن ٽيم، بشمول جاني آئيو.
باب منسفيلڊ سندس جاءِ ورتي ۽ سڄي پروجيڪٽ هڪ اهم بحاليءَ جو شڪار ٿيو. ڪار جي پيداوار لاء منصوبا جيئن ته ميز کي ختم ڪيو ويو ۽ هر شيء پاڻ کي خود مختيار سسٽم جي چوڌاري ڦرڻ شروع ڪيو (مبني طور تي، نام نهاد carOS جو هڪ فنڪشنل پروٽوٽائپ آهي). اصل ٽيم جو هڪ حصو برطرف ڪيو ويو (يا ٻين هنڌن ڏانهن منتقل ڪيو ويو) جيئن ته انهن لاء ڪا به درخواست نه هئي. ڪمپني ڪيترن ئي نون ماهرن کي حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي.
زلزلي کان وٺي منصوبي بابت گهڻو ڪجهه نه چيو ويو آهي، پر اهو اندازو لڳائي سگهجي ٿو ته ڪم Cupertino ۾ تمام گهڻي محنت سان ٿي رهيو آهي. سوال اهو آهي ته ايپل کي هن منصوبي سان عوام ڏانهن وڃڻ لاء ڪيترو وقت وٺندو. ڇا يقين آهي ته اهو يقيني طور تي سلڪون وادي ۾ واحد ڪمپني ناهي جيڪو خودمختيار ڊرائيونگ سان معاملو ڪري ٿو، ان جي ابتڙ.
في الحال، ڪجهه ٽيسٽ اڳ ۾ ئي جاري آهن، ٽن SUV جي مدد سان، جنهن تي ايپل پنهنجي خودمختيار ڊرائيونگ جي پروٽوٽائپ کي آزمائي ٿو. ويجهي مستقبل ۾، ڪمپني کي بس لائين شروع ڪرڻ جي اميد ڪئي وئي آهي جيڪي ملازمن کي ٽرانسپورٽ ڪن ٿا مکيه سائيٽن ۾ Cupertino ۽ Palo Alto، ۽ جيڪو پڻ مڪمل طور تي خودمختيار هوندو. اسان شايد ايپل کان ذهين ۽ آزاد ڊرائيونگ ڏسندا. بهرحال، اسان کي صرف ايپل ڪار بابت خواب ڏسڻو پوندو ...
ذريعو: نيو يارڪ ٽائمز
