Pavel Varenka دنيا آهستي آهستي پر يقيني طور تي هڪ نئين سال ۽ نئين ڏهاڪي ۾ داخل ٿي چڪي آهي، ۽ جيتوڻيڪ گذريل سال گهڻو ڪامياب نه هو ۽ ڪيترن ئي طريقن سان سڄي انسانيت کي تمام گهڻو متاثر ڪيو، ان جو مطلب اهو ناهي ته ٽيڪنالاجي دنيا آرام ڪيو آهي. ان جي اعزازن تي. ان جي برعڪس، تجزيه نگارن کي اميد ناهي ته صورتحال جلد بدلجي ويندي، جنهن جو مطلب آهي ته ڪمپنيون وڏي اڪثريت ڊجيٽلائيزيشن تي ڌيان ڏئي رهيون آهن، ڪار ڪمپنيون تيزيءَ سان اليڪٽرڪ ڪارن ڏانهن متوجهه ٿي رهيون آهن، ۽ ڊرائيور جي موجودگيءَ جي ضرورت کان سواءِ کاڌي جي ترسيل آهي. مستقبل جو يوٽوپيا نه، پر روزمره جي حقيقت. تنهن ڪري اچو ته هڪ نظر رکون ڪجهه بنيادي جدت تي جيڪي ٽيڪنالاجي جي دنيا کي ڪرسمس ۽ نئين سال جي شام تي هلايو.
ٿي سگهي ٿو توهان جي دلچسپي
Vratislav Holub ايلون مسڪ ننڊ نه ڪئي ۽ شاندار منصوبن تي فخر ڪيو
جڏهن اها ڊيپ اسپيس ۽ ڪمپني اسپيس ايڪس تي اچي ٿي ، اهو لڳ ڀڳ لڳي ٿو ته ايلون مسڪ جي اڳواڻي ۾ سائنسدانن ڪرسمس تي به وقفو نه ورتو. آخرڪار، ٽيڪنالاجي دنيا مسلسل تبديل ٿي رهي آهي، ۽ خلائي ديو جو سي اي او واضح طور تي هر شيء کان اڳتي وڌڻ چاهي ٿو. اهو پڻ ثبوت آهي ميگالومانيڪ منصوبن جي وڏي اسٽارشپ لاءِ ، جنهن جو پريميئر ڊسمبر ۾ ٿيو. جيتوڻيڪ اهو لينڊنگ کان پوءِ ئي ڌماڪو ٿيو، جنهن کي ڪيترائي ناڪام سمجهي سگهن ٿا، اهو بلڪل برعڪس آهي. راڪيٽ بغير ڪنهن تڪليف جي اونچائي تي اڏام مڪمل ڪئي، ۽ ڄڻ ته اهو ڪافي نه هو، ايلون مسڪ به هڪ خيال کڻي آيو ته سڄي عمل کي وڌيڪ ڪارائتو بڻائي. ۽ اهو ان کان اڳ جو اسٽار شپ جي هدايت واري خلائي اڏام معمول بڻجي وئي.
فوٽوگرافي
خلائي ٽرانسپورٽ کي جيترو ٿي سگهي ڪم ڪرڻ گهرجي، زميني ٽرانسپورٽ وانگر، جيڪو SpaceX ڏسي رهيو آهي. انهي سبب سان گڏ، بصيرت هڪ خيال سان آيو آهي جيڪو حقيقت ۾ موجوده معياري طريقيڪار جي بنيادن کي ڇڪي سگهي ٿو. خاص سپر هيوي ماڊل، جيڪو راڪيٽ بوسٹر جو ڪم ڪري ٿو، پاڻ ئي ڌرتيءَ تي واپس اچي سگهي ٿو، جيڪا ڪا نئين ڳالهه ناهي، پر هينئر تائين اثرائتو پڪڙڻ ۾ ڪجهه ڏکيائيون پيش آيون آهن. خوشقسمتيءَ سان، ايلون مسڪ هڪ حل کڻي آيو، يعني هڪ خاص روبوٽڪ بازو استعمال ڪرڻ، جيڪو بوسٹر کي لينڊ ڪرڻ کان ٿورو اڳ آسمان مان آزاد ڪري ۽ ان کي ايندڙ اڏام لاءِ تيار ڪري. ۽ هڪ ڪلاڪ کان به گهٽ ۾.
درست سپر Heavy Descent پروفائل؟ pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
- ErcX (@ErcXspace) ڊسمبر 30، 2020
ميساچوسٽس جي رياست اندروني ڪمبشن انجڻين تي روشني وجهي ٿي. اهو 2035 ۾ انهن تي پابندي لڳائيندو
اڪثر ماهرن جو چوڻ آهي ته مستقبل اليڪٽرڪ ڪارن جو آهي، ۽ ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته اهو آهي. ڪنهن به صورت ۾، اڃا تائين ڪافي ماڻهو آهن جيڪي کلاسک اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ دلچسپي وٺندا آهن، جن جي خلاف يورپي يونين ۽ باقي مهذب دنيا ناراضگي جو اظهار ڪيو آهي. جيتوڻيڪ نسبتاً قدامت پسند آمريڪا ۾، ان حوالي سان آواز اٿاري رهيا آهن ته غير ماحولياتي ڪمبشن انجڻين تي قطعي پابندي لڳائي وڃي ۽ ٽرانسپورٽ جي مڪمل نئين شڪل قائم ڪئي وڃي. ۽ جيئن ته لڳي ٿو، ڪجهه سياستدانن ۽ سياستدانن اهو مقصد ورتو آهي ۽ ان نتيجي تي پهتا آهن ته اهو ضروري آهي ته کلاسي ڪارن جي دور جي پويان هڪ ٿلهي لڪير کي ڇڪيو وڃي ۽ مستقبل ڏانهن قدم وڌايو وڃي.
هڪ چمڪندڙ مثال ميساچوسٽس جي رياست آهي، جيڪو تمام ڏکيو ۽ غير معياري حل کڻي آيو آهي، يعني 2035 ۾ ڪنهن به ڪمبشن انجڻ ۽ کلاسڪ ڪارن جي وڪري تي پابندي. آخرڪار، رياستي اهلڪارن ڪجهه وقت اڳ هڪ خاص منشور شايع ڪيو جنهن ۾ ڪاربان غير جانبداري ۽ ملڪ کي نقصانڪار گيس کان نجات حاصل ڪرڻ لاء هڪ امڪاني منصوبي تي بحث ڪيو ويو. اهو ئي سبب آهي جو سياستدان هن غير مقبول قدم ڏانهن وڌيا آهن، جنهن ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ تي پابندي لڳائي ويندي ۽ معياري ڪارون وڪرو ڪرڻ وارا صرف استعمال ٿيل گاڏين جا ڊيلر هوندا. ڪيليفورنيا کان پوء، ميساچوسٽس اهڙي طرح سرڪاري طور تي هن رستي جي پيروي ڪرڻ واري ٻي رياست بڻجي وئي.
فوٽوگرافي
نورو ڪيليفورنيا ۾ پهريون هوندو جيڪو صرف خود ڊرائيونگ گاڏيون استعمال ڪندي کاڌو پهچائيندو
خود مختيار گاڏين جي باري ۾ اڪثر ڳالهايو وڃي ٿو، جيتوڻيڪ دنيا جي وڏي پئماني تي ادا ڪندڙ ۽ سڀ کان وڌيڪ ٽي وي چينلن ۾. آخرڪار، اوبر روبوٽ ٽيڪسين جي منصوبابندي ڪري رهيو آهي، ٽيسلا هن وقت ڊرائيور کان سواء سافٽ ويئر تي ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ ايپل 2024 ۾ پهريون ڀيرو خودمختيار گاڏي متعارف ڪرائڻ جي منصوبابندي ڪري رهيو آهي، جلد کان جلد. جڏهن ته، مجموعي تصور ۾ اڪثر ڪري خوراڪ جي ترسيل جي کوٽ آهي، جيڪي انهن ڏينهن جو حڪم آهن ۽ انهن جو تعداد صرف گذريل سال ۾ سئو ۽ هزارين سيڪڙو وڌي چڪو آهي. تنهن ڪري Nuro ڪمپني فيصلو ڪيو ته مارڪيٽ ۾ هن سوراخ مان فائدو وٺن ۽ هڪ حل سان گڏ اچي ويو - هڪ خاص گاڏي ۾ خودمختيار تقسيم جيڪا مڪمل طور تي خودڪار ٿي ويندي ۽ ڪنهن به ڪارڪنن جي ضرورت نه هوندي.
ياد رهي ته Nuro گذريل سال جي شروعات ۾ انهن گاڏين کي اڳ ۾ ئي آزمائي چڪو آهي، جڏهن ته، هن کي صرف سرڪاري اجازت حاصل ڪئي وئي آهي، جيڪا هن کي مستقبل جي طريقي سان استعمال ڪرڻ لاء پهريون ڀيرو آهي. يقينن، هي قدم هڪ مڪمل طور تي نئين ترسيل سروس ٺاهي نه ٿو جيڪا قائم ڪيل خدمتن سان مقابلو ڪري ٿي، جڏهن ته، ڪمپني جي نمائندن پاڻ کي ان معني ۾ ظاهر ڪيو آهي ته اهي سڀ کان وڌيڪ مناسب پارٽنر سان ڳنڍيندا آهن ۽ پهچائڻ جي هن فارم کي ممڪن حد تائين وڌائڻ جي ڪوشش ڪندا. ، اڪثر وچولي درجي جي شهرن ۾، جتي ساڳي خدمت جي انڪوائري لاءِ وڏي گهرج آهي. ڪنهن به صورت ۾، ٻين رياستن کي جلدي پيروي ڪرڻ جي اميد ڪري سگهجي ٿي.
ان حوالي سان ”پڄاڻيءَ جي پڇاڙي“ جو ڇا مطلب آهي؟
”خاص سپر هيوي ماڊل، جيڪو راڪيٽ بوسٹر جي حيثيت ۾ ڪم ڪري ٿو، پاڻ ئي ڌرتيءَ تي واپس اچي سگهي ٿو، جيڪا ڪا نئين ڳالهه ناهي، پر هينئر تائين اثرائتو پڪڙڻ ۾ ڪجهه ڏکيائيون پيش آيون آهن. سپر هيوي اڃا پرواز نه ڪئي آهي ۽ پروٽوٽائپ تعميراتي مرحلي ۾ آهي. بهرحال، واپسي ۽ خودڪار لينڊنگ جي توقع ڪئي وئي آهي.
مستقبل اڃا تائين برقي ڪارن سان واسطو نه آهي. گهٽ ۾ گهٽ نه جيستائين انهن جي چارج کي ترتيب ڏنو وڃي. اهو ناممڪن آهي ته موجوده برقي انفراسٽرڪچر جي حملي کي منهن ڏيڻ جي قابل ٿي سگهي ٿو جيڪا سڄي رياست جي رهاڪن جي ڪارن کي چارج ڪندي رات جو ترقي ڪئي ويندي. ان حقيقت جي باوجود ته هر ڪنهن کي گيراج يا پرائيويٽ چارجنگ اسٽيشن تائين پهچ نه آهي - صرف اهي ماڻهو جيڪي پنهنجي زمين سان ڪندا آهن. ۽ ماڻهو شايد پارڪنگ لاٽ ۾ ايڪسٽينشن ڪنڊ نه ڪڍندا. ۽ اسان وٽ پڻ ماحولياتي نقطي نظر آهي. جيتوڻيڪ هڪ برقي ڪار صفر مقامي اخراج سان هلائي ٿي، 1. اهو سمجهڻ ضروري آهي ته برقي ڪار جي بيٽرين جي پيداوار دوران ڪيترا اخراج پيدا ٿين ٿا - روايتي ڪارن جي پيداوار جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ. ۽ بعد ۾ بيٽرين جو نيڪال به تمام گهڻو ”ايڪو“ ناهي. ۽ 2. جتي بجلي پيدا ٿئي ٿي. بجلي جي پيداوار جي مجموعي ميلاپ ۾ شمسي ۽ ونڊ انرجي جو حصو واقعي تمام گهٽ آهي. ان ڪري مان انهن عليبي روين کان ناراض آهيان، جيڪي يقيناً مستقبل کي صرف برقي ڪارن ۾ ڏسن ٿا، پر اهي اهي مسئلا ڏسڻ نٿا چاهين جيڪي اهڙيون ڪارون ٽسلا لاءِ تمام جوش سان کڻي اچن ٿيون. مجموعي اخراج ۾ ڪار ٽرئفڪ جو حصو گهٽ ۾ گهٽ آهي، ۽ وڌيڪ سنجيده ماحولياتي نقصان کي خطاب ڪيو وڃي.